歐陸590直流調(diào)速器維修常見跳閘報(bào)警故障處理辦法如下：
1、OVERSPEED （超速報(bào)警 F*0001）
　　速度反饋超過額定速度的125%啟動(dòng)報(bào)警，故障多在丟失速度反饋信號(hào)。如模擬測電機(jī)損壞，斷線，接線反等。
　　2、MISSING PULSE（丟失脈沖報(bào)警 F*0002）
　　六脈沖電樞電流波形丟失一個(gè)脈沖，在電機(jī)負(fù)載超過1.5倍DISCONTINUOUS（斷續(xù)點(diǎn)）值時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警。故障原因多為：諧波干擾，觸發(fā)板故障，插頭松動(dòng)，可控硅損壞。
　　3、FIELD OVER I（勵(lì)磁過電流報(bào)警 F*0004）
　　電機(jī)勵(lì)磁電流超過校準(zhǔn)值120%啟動(dòng)報(bào)警，故障原因：電路板勵(lì)磁觸發(fā)故障，控制回路調(diào)諧不良，電機(jī)勵(lì)磁線圈故障。
　　4、HEATSINK TRRIP（散熱器過熱報(bào)警 F*0008）
　　調(diào)速器的散熱器溫度太高。通風(fēng)不暢或調(diào)速器之間的空間太小。風(fēng)扇故障。檢查電源板上的熔斷器，旋轉(zhuǎn)方向是否錯(cuò)誤。電樞過電流—應(yīng)檢查電機(jī)銘牌上的標(biāo)稱電樞電流是否符合調(diào)速器的電流校正值。
　　注：必須讓可控硅組件冷卻，才能重起調(diào)速器。
　　5、THERMISTOR（外接熱敏電阻報(bào)警 F*0010）
　　電機(jī)溫度太高。即接線端子C1、C2開路。通風(fēng)不好。 鼓風(fēng)機(jī)故障—檢查旋轉(zhuǎn)方向，空氣過濾器是否堵塞.電樞過電流—應(yīng)檢查電機(jī)銘牌上的標(biāo)稱電樞電流是否符 合調(diào)速器的電流校正值。
注：必須讓電機(jī)冷卻，才能重起調(diào)速器。
歐陸590直流調(diào)速裝置常見故障維修，歐陸直流調(diào)速裝置維修，致力于做上海較值得信賴的歐陸直流調(diào)速裝置維修企業(yè)，及時(shí)為客戶提供高品質(zhì)的維修服務(wù)

歐陸直流調(diào)速裝置維修，上海一擎電氣有限公司，你的選擇沒有錯(cuò)。公司自成立以來，長期維修歐陸直流驅(qū)動(dòng)器，西門子變頻器及伺服驅(qū)動(dòng)器的，觸摸屏，PLC，直流調(diào)速器等，積累了豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，對所維修的機(jī)器建立完善的維修檔案，所有我們維修的機(jī)器我們都有完善的參數(shù)備份，確保我們維修的機(jī)器上機(jī)即能使用。

歐陸直流調(diào)速裝置維修，

一派克、歐陸590維修的七大要點(diǎn)：

1調(diào)速器內(nèi)部有大電解電容，切斷電源后要稍等10秒，待“充電”指示燈熄滅后操作。

2一個(gè)不受重視的小事卻是個(gè)致命的，切記線頭隨意搭放和在機(jī)器內(nèi)部留放金屬釘。

3維修前請記錄調(diào)速器內(nèi)部關(guān)鍵參數(shù)。

4更換主控板后，必須在上電運(yùn)行前修改參數(shù)，否則可能導(dǎo)致相關(guān)設(shè)備損壞。

5通電狀態(tài)下不要進(jìn)行接線或插拔等操作。

6不要將輸出端子接在交流電網(wǎng)的電源上。

7歐陸590調(diào)速器出廠前已經(jīng)過耐壓試驗(yàn)，不必再進(jìn)行此項(xiàng)測試，否則會(huì)損壞電器部件。

二直流調(diào)速器維修過程中的快速拆裝：

1．安裝鋁電解電容、限流電阻、防雷板、交流接觸器、工頻變壓器在調(diào)速器底板。

要點(diǎn)——注意電解電容正負(fù)極方向，不可懸空。

2．安裝整流橋、IPM模塊、溫度傳感器、吸收電阻在調(diào)速器散熱器上。

要點(diǎn)——注意整流橋的安裝方位，底部導(dǎo)熱硅脂厚度為0.1/0.2 mm，IPM引腳針不可碰。

歐陸直流調(diào)速裝置維修常規(guī)故障當(dāng)天修復(fù)交貨。維修590調(diào)速器范圍包括：維修流程*步：獲悉產(chǎn)品的故障狀況。第二步：根據(jù)用戶的故障描述，分析造成此類故障的原因。第三步：打開需維修的產(chǎn)品，確認(rèn)被損壞的器件，分析維修恢復(fù)的可行性。第四步：根據(jù)被損壞器件的工作位置，閱讀及分析電路工作原理，從中找出損壞器件的原因。第五步：征求用戶維修意見，確認(rèn)維修價(jià)格與交貨期。第六步：尋找相關(guān)的器件進(jìn)行配換。第七步：確定產(chǎn)品故障及原因都排除，通電進(jìn)行試驗(yàn)。第八步：在產(chǎn)品正常工作的情況下，進(jìn)入系統(tǒng)。歐陸590直流調(diào)速器維修常規(guī)故障當(dāng)天修復(fù)交貨。維修590調(diào)速器范圍包括：不能啟動(dòng)、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、輸出不平衡、無顯示、開關(guān)電源損壞、模塊損壞、接地故障、不能調(diào)速、限流運(yùn)行等

歐陸直流調(diào)速裝置維修；技術(shù)服務(wù)部有充足的備件和技術(shù)優(yōu)良的維修工程師可為客戶提供室內(nèi)維修、現(xiàn)場維修、所有維修工程師均接受SIEMENS公司專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，維修備件庫有各種型號(hào)IGBT模塊，各型號(hào)主控制板、電源板、脈沖觸發(fā)板、信號(hào)轉(zhuǎn)換板、散熱風(fēng)機(jī)等維修備件。對于MM440、MM430系列標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)產(chǎn)品、6SE70系列工程型傳動(dòng)產(chǎn)品45KW及以上功率型號(hào)變頻器；直流調(diào)速器均可提供現(xiàn)場服務(wù)。除現(xiàn)場板級(jí)更換維修外，室內(nèi)維修我們采取器件級(jí)維修，將故障元件及不良元件全部進(jìn)行更換，以此降低客戶維修成本，并從技術(shù)上保證維修設(shè)備綜合性能。除了以較好價(jià)格為客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，我們更關(guān)注售

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歐陸590直流調(diào)速裝置常見故障維修，

故障報(bào)警SPEED FEEDACK(速度反饋故障)

歐陸590P維修 故障報(bào)警FIELD FAILED(勵(lì)磁故障)

歐陸590P維修 故障報(bào)警3 PHASE FAILED(3相故障)

歐陸590P維修 故障報(bào)警OVER I TRIP(電機(jī)電樞過流)

歐陸590常出現(xiàn)的故障有:

歐陸590P/C歐陸591P/C速度不穩(wěn)

歐陸590P/C歐陸591P/C不出力

歐陸590P/C歐陸591P/C不在零速

歐陸直流調(diào)速器維修，可修復(fù)歐陸直流調(diào)速器常見故障：無顯示、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、接地、參數(shù)錯(cuò)誤、有顯示無輸出、模塊損壞、報(bào)錯(cuò)等

我司是上海歐陸直流維修較專業(yè)的維修中心。擁有大量歐陸直流配件和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，修復(fù)率高，速度快。

直流調(diào)速器維修中心專業(yè)介紹關(guān)于直流調(diào)速器發(fā)生故障時(shí)怎樣更好的檢查毛病原因及毛病處理辦法，下面給大家羅列一些故障例子，供參閱。

　歐陸590直流調(diào)速裝置常見故障維修　歐陸直流調(diào)速器修理規(guī)模：

　　SSD590系列、SSD590+系列、SSD590C、SSD590P、SSD512C、SSD514C系列等。

　　歐陸直流調(diào)速器修理成功事例剖析如下：

　　1、毛病現(xiàn)象：上機(jī)起動(dòng)報(bào)警“FIELD FALL”經(jīng)查說明書為勵(lì)磁毛病。

　　毛病原因：翻開機(jī)器，檢查D3、D4勵(lì)磁輸出端子，沒有勵(lì)磁電壓輸出，導(dǎo)致上電起動(dòng)報(bào)警“FTELD FALL”。

　　毛病處理：查勵(lì)磁輸出回路的電路器材，沒有發(fā)現(xiàn)有損壞的電子器材，重點(diǎn)對勵(lì)磁輸出的可控硅檢查，替換可控硅從頭上電起動(dòng)，勵(lì)磁電壓輸出正常為160V左右。

　　2、毛病現(xiàn)象：一臺(tái)歐陸590+毛病損壞，新設(shè)備經(jīng)過某公司購買替換后，輸進(jìn)原有電機(jī)參數(shù)，在本地操控形式下能夠很好作業(yè)，可是長途操控形式下不能作業(yè)，毛病現(xiàn)象是運(yùn)轉(zhuǎn)常識(shí)等閃耀。

　　毛病原因：檢查發(fā)現(xiàn)是輸進(jìn)給定無信號(hào)，檢查模擬量輸進(jìn)有6V電壓，確認(rèn)外部開關(guān)量輸進(jìn)沒有標(biāo)題的情況下，將模擬量輸進(jìn)從A1、A4改為A1、A3，結(jié)果作業(yè)正常。確認(rèn)外圍輸進(jìn)沒有任何標(biāo)題。

　　毛病處理：依照590+中文操作手冊編程框圖提示，模塊RAMPS輸進(jìn)中有條件DIGITTAL INPUT2中給定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜單內(nèi)容為ON，RAMP HOLD為斜坡堅(jiān)持，根本能夠判定是因?yàn)樾逼聢?jiān)持的原因?qū)е?90+不能夠運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查DIGITTAL INPUT2條件，其內(nèi)容為C7，檢查C7接線端子，發(fā)現(xiàn)C7和C9兩端子線路已經(jīng)連接在一起，將C7從C9端子分脫離后，將模擬量信號(hào)從A3移到A4，滿意運(yùn)轉(zhuǎn)條件后590+作業(yè)正常。

　　由此可判定此次毛病是因?yàn)樾逼聢?jiān)持導(dǎo)致590+不能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，原因是因?yàn)镃9和C7線路合并導(dǎo)致!

　　3、毛病現(xiàn)象：歐陸 590 直流調(diào)速器不能調(diào)速。

　　檢查剖析：經(jīng)檢查 +10V 電壓基準(zhǔn)電源為 2V 左右， -10V 電壓基準(zhǔn)電源為 -7V 左右，檢查有一 IC 發(fā)熱很大，替換后 -10V 電源正常，但 +10V 電源為 +13V ，再測量此 IC 四周有 2 個(gè)貼片電阻燒斷，替換后± 10 電源正常，接上馬達(dá)試機(jī)調(diào)速運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

　　4、毛病為開機(jī)顯現(xiàn)oxf003。

　　換另一好的面板毛病照舊,證明毛病在底板,所以拿另一臺(tái)好機(jī)測底板各測試點(diǎn)、電壓,再與壞機(jī)比照,發(fā)現(xiàn)vp31、vp32兩點(diǎn)電壓反常。 查ic2、ic339外圍無元件反常,換339后電壓正常,開機(jī)不再顯現(xiàn)oxf003報(bào)警,運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常,各測試點(diǎn)正常時(shí)的電壓如下:

　　vp24 vp25 vp55 vp31 vp32 vp33 vp34 vp22 vp23

　　4.99v 196mv 0.4v 2.29v 2.5v 23mv -13.8v -1.827v -18mv

　　oxf003為輔佐電源毛病,毛病點(diǎn)取樣在590電源板上,上述修理辦法是比照正常板測量電壓,這是充分利用現(xiàn)有資料的一種辦法,另外,如能經(jīng)過理性剖析,弄清楚毛病點(diǎn)及檢測電路也能處理此毛病。

　　上面給大家舉例了簡單的歐陸590系列直流調(diào)速器維修使用方法，故障出現(xiàn)時(shí)如何更好的解決。如果大家有直流調(diào)速器維修等方面的困擾，歡迎給我們何師傅來電，讓他來幫你解決！

歐陸590直流調(diào)速裝置常見故障維修流程：

一、接到客戶維修機(jī)器要求后詢問故障情況，以確定故障原因，并做初步報(bào)價(jià)；

二、對客戶送來維修的機(jī)器或板卡進(jìn)行全面檢查，確定故障情況后，給客戶提供檢測報(bào)告并報(bào)正式維修價(jià)格；經(jīng)客戶確認(rèn)報(bào)價(jià)后進(jìn)行維修；

三、維修內(nèi)容包括排除已知的故障，對老化、損壞的元件進(jìn)行更換，對整機(jī)內(nèi)外進(jìn)行*的清洗和保養(yǎng)等。

四、修復(fù)后對設(shè)備進(jìn)行模擬負(fù)載測試，完成后發(fā)回客戶，由客戶上整機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場測試。 

五、對于45KW及以上功率傳動(dòng)設(shè)備，我們可根據(jù)用戶請求提供上門維修服務(wù)；對于上海周邊客戶，根據(jù)情況我們可提供上門提貨維修服務(wù)。

一般情況2個(gè)工作日,西門子可當(dāng)天修好,

外地客戶酌情考慮設(shè)備的來往路途時(shí)間。

同一故障修復(fù)部位保修90天。

歐陸590直流調(diào)速裝置常見故障維修具體型號(hào)：

590P/0015/0011 15A 可逆

590P/0035/0011 35A 可逆

590P/0040/0011 40A 可逆

歐陸調(diào)速器590P維修

590P/0070/0011 70A 可逆

590P/0110/0011 110A 可逆

590P/0165/0011 165A 可逆

590P/0180/0011 180A 可逆

590P/0270/0011 270A 可逆

590P/0380/0011 380A 可逆

590P/0500/0011 500A 可逆

590P/0725/0011 725A 可逆

590P/0830/0011 800A 可逆